?

Log in

Владивосток-Магадан. Эпилог.

Sep. 15th, 2016 | 10:56 pm

Начало
Съехав с парома проделал еще 30счемто километров по тьме и приехал в поселок Хандыга.
Там прогуглил парочку гостиниц (это не значит что был инет, это значит что гуглили в другом городе а результаты скидывали СМСками), позвонил в минихостел, пришли к соглашению, получил координаты, приехал, расплатился и заселился. 1500 рублей койка, двухкомнатная квартира (опрятная) с чистыми удобствами, каждая комната это номер, кухня и удобства общие.
Выспросил про кафе и поехали в одно из двух наличествующих узбекских. Успел до закрытия впритык (доедал под задергивание штор) и, отмывшись, перезагрузился.
Здесь отмечу, что Н.Бестях и Хандыга захвачены азиатами. Как им там не зябко?
С рассветом выехал в Усть Неру, пейзажи знакомые, как по основной колымской трассе. Сначала была равнина и я скучал, но вот впереди показались хребты

Узреть дальнейшееCollapse )

Выводы.
Дорога становится лучше с каждым годом.
Прошел где-то 5,5 тысяч км.
На бензин потратил 21 тысячу (мотор 1,5, полный привод нигде не включал). Заливал 95 бенз где он был, далее 92. С собой привез 50 литров, залитые в канистры в самом начале поездки (цена входит в 21 тысячу).
На гостиницы ушло 13000 (на двух человек), но я пропустил ночевку в Сусумане и между Хабаровском и Тындой. Если не гнать, то цена будет тысяч на пять выше.
На еду и мелкие покупки ушло 8000.
После Хандыги поменял воздушный и салонный фильтры. Больше ничего не менял из расходников и ничего не ремонтировал.
Ехать стоит только на летней резине. Никакие всесезонные варианты не уберегут от проколов и порезов, по пути много скальника, который рвет мягкую резину на части. Поэтому только летние шины. Я за всю дорогу не прокололся ни разу, хотя выехал на летнем бриджстоуне, сточенном на две трети (думал выкину эти шины по дороге).
Якутские хороводы (когда пьяные Дерсу Узала перекрывают собой дорогу и агрессивно выпрашивают водку) не попались. Единственный проситель водки по пути - славянский работяга с прижимов.
По пути не встретил ни одной засады с радаром.
Гостиницы есть во всех крупных городах и поселках. Якутская глубинка не в счет, там расчитывать стоит только на Хандыгу, Н.Бестях и У.Неру.
Интернет в Якутии плохой. За гуглом лучше звонить друзьям в города.

Link | Выступить с докладом {15} | Share

Владивосток-Магадан на машине. Пролог.

Sep. 14th, 2016 | 11:34 pm

Итак, от Владивостока до Невера (места, где трасса поворачивает на Якутск, затем Магадан) дорога скучна в том смысле, что никаких особых приключений она доставить не должна. Полотно гладкое и местами прямое до упора в горизонт. Скорость 100 воспринимается как пешеходная, поэтому ниже 120 она падает только если нужно обогнать тошнилу.

Глянуть одним глазкомCollapse )
Продолжение

Link | Выступить с докладом {8} | Share

Сузучка

Aug. 31st, 2016 | 11:12 pm

Купили супруге машину


Катаемся на ней по приморью.
В стоке машинка низковата, хоть и входит в категорию сувов.
Поэтому лифт:
заценить катафотыCollapse )

Теперь о главном.
Дороги в приморье - ад.
Тут не зазеваешься. Стоит на секунду убрать взгляд с дороги и посмотреть на пейзаж или сиськи проходящей по обочине крестьянки - сразу дыдын.
Всегда нужно рулить и разруливать, не отвлекаясь от асфальта. Только на саммитовской федералке владивостока можно зевачить по сторонам, я пока добирался только до Уссурийска, и на этом участке дорога идеальна.
Учитывая что местные люди ездят на мелких пиздючках, я решительно не понимаю почему приморцы не организуют здесь какие-нить шмитинги. Может они ждут когда достроят новую дорогу из Артема в Находку? Терпеливые...
Наверное есть почему, ибо по воскресеньям пробка может тянуться на 19 и более километров. Постоишь в такой по дороге из пляжу домой, и сразу потянешься к дзену.

Во Владивостоке и Находке народ ездит очень доброжелательно и командно.
В мелких городах и Уссурийске преобладают злые крестьяне, которые активно отстаивают право главной дороги и не склонны к компромиссам.

Меня все это заебало и я хочу домой.

Link | Выступить с докладом | Share

(no subject)

Aug. 9th, 2016 | 08:24 pm

Link | Выступить с докладом {2} | Share

Блокспорт на УАЗбуханке: включение

Aug. 7th, 2016 | 08:12 pm

Два троса ручника Газели, длинный и короткий соединены через муфту, сделанную из уголка
Read more...Collapse )

Link | Выступить с докладом | Share

Кардан от тоеты прадо на буханку

Aug. 6th, 2016 | 10:23 pm

Жизнь УАЗовода движется циклично, между "заеботило" и "остопиздело".
У меня раздолбило карданные валы в шлицах, и я захотел перейти на импортные карданы, поскольку на моем бывшем крузере задний кардан был неубиваем.
Я начал примеряться к короткобазным крузерам, лазил под ними с рулеткой. И на 95 прадо увидел неведомое - сдвоенный шарнир Гука. Заинтересовался зачем его ставят, как оказалось, он минимизирует такую вот хрень


чем сохраняет жизнь себе и связанным узлам при значительных перемещениях фланцев относительно друг-друга.
На разборке прикупил кардан от 95 прадо и отдал токарю для укорачивания. Говорят есть токаря хорошие, которые укорачивают без разбора крестовин. Мне попался мудак, который потребовал крестовины снять, да еще и не захотел пересверливать УАЗовские фланцы. По телефону сказал что сделает за день, а в день обращения (с утра) начал ныть что работой завален, как будто, блять, всем за деньги делает, а мне бесплатно, и мой заказ за работу не канает.
Зато я получил опыт замены крестовин, а это бесценно.
Другой мудак резца и шпинделя сделал мне переходную шайбу с фланца раздатки на фланец кардана (у кардана с тремя крестовинами фланцы разные, что я обнаружил не сразу). Шайбу сделал хреновую и не до конца - отказался сверлить в ней отверстия с потаями. Хреновую шайбу сделал потому, что не стал подгонять кардан под тормозной барабан, а я ведь специально ему привез все что было нужно. Вообще из токарей нормальными являются один из десяти, остальные - пидарасы, не желающие вникать в суть заказа, которые ждут что им принесут подробный чертеж (типо каждый кто к ним идет должен иметь черный пояс по черчению, геометрии и быть кандидатом токарных наук блять), материал, а лучше пусть отбъебутся все, кроме тех, что с тормозным дисками приходят.
В итоге "готовую" шайбу допиливали в моем присутствии.
Дальше я уже сам размечал, сверлил, делал плоский потай (дарю идею - это делается победитовым сверлом, сточенным как стамеска на последнем этапе)
В итоге теперь имеем вот это:
заценить катафоты...Collapse )
Резюмируем по баблу:
6000 - кардан с разборки, 3000 - обрезание кардана, 1000 - шайба-проставка, 2200 - две новые крестовины (аналог), 750 - новый фланец заднего моста для неспешной сверловки, 1000 - два победитовых сверла.
Такая вот вечная молодость...

Link | Выступить с докладом {2} | Share

Разборка УАЗа курсантами ОАБИИ

Aug. 5th, 2016 | 10:53 pm



Читеры. Там уже все было откручено, ездить на таком УАЗе нельзя.
Кардан небось один был, и тот без шлицов.

Link | Выступить с докладом {4} | Share

Наши Буши

Aug. 4th, 2016 | 10:07 am

Куда мы без них? Должен быть кто-то, кто удивляет глупостью и прочими пороками.
Так устроен мир.
Другое дело что в устах Медведева глупости звучат уж слишком убогие и незадорные, поскольку бесталанный интеллигент, ставший богатым и знаменитым исключительно в виде платы за лояльность, становится клоуном, если изображает гения.

Зато мы можем сказать кто ОН, посмотрев на ЕГО друзей. На Медведева, например. Надож, держать на высшей должности этакого экземпляра только за то, что экземпляр никогда и ни при каких обстоятельствах не осмелится выступить против. А уж как экземпляр работать будет и чем людей удивлять - дело десятое.
Иначе - СТРАШНО.

Link | Выступить с докладом {1} | Share

Легальное казино

Aug. 2nd, 2016 | 06:46 pm

Отличную возможность провернуть счетчик фортуны предложит вам Худолеев Олег Витальевич, директор ФБУ "Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Магаданской области и Чукотском автономном округе".
Но не сразу и не всем.
Сначала должен подойти срок поверки счетчика воды.
Тут вы окажетесь на развилке, либо купить новый счетчик (не будем рубить с плеча, да?), либо пойти налево и испытать удачу.
Вход в это казино стоит 520 рублей.
И с самых ворот начнутся увлекательные приключения.
У этих ворот вы не увидите стенд, схему, план или карту. Ибо будет неинтересно. Поэтому начинается круговорот загадок.
Перед вами будет высокое крыльцо. Это первое испытание. Внимательный и пуганный зацепится взглядом на приклеенные к дверям листы А4, беззаботный и легкомысленный пойдет дальше.
Внимательный прочитает, что прибор принимается с обратной стороны здания. И пойдет в обход.
Там будет низкое и узкое крылечко, за дверью вас встретит женвушка, которая предложит написать заявление по образцу. Заявление короткое и ненапряжное, образец понятный. Спасибо.
Женвушка отправит вас обратно, через высокое крыльцо и главный вход, да на второй этаж, да в кабинет № такой-то, в бухгалтерию, платить.
И вы пойдете в обход через улицу. Заодно понюхаете свежесть, ибо там зелено и чисто. Спасибо.
Пройдя, наконец, через главные врата (беззаботный и легкомысленный тут уже был) вы не увидите указателя на лестницу, это было бы слишком просто. Хотя, и так просто, нужно идти прямо пока не окажетесь у ступенек. А мне повезло: шедшая мимо сотрудница просчитала меня на раз, и скороговоркой обронила "второй этаж каб.№ такой-то" даже не поворачивая головы, видна жизненная опытность и хороший навык распознавания.
У выхода на второй этаж висит листок с надписью "бухгалтерия". Спасибо, я мог бы проскочить на третий.
Два поворота и кабинет, обитательницы которого предложат присесть на стул, примут деньги, выдадут парочку бумажек. Одну из них нужно отнести на оборотную сторону здания. Идем! Отнесли. Отдали.
Получать прибор и результат через пару часов в месте сдачи.
Нервы натянулись как струны арфы.
Крупье делает несколько пассов, и выдает тебе документ.
Он озаглавлен: "ИЗВЕЩЕНИЕ о непригодности к применению" и ниже вердикт фортуны: "превышает допустимую погрешность".
Сурово и лаконично, как штамп "не годен!" или, учитывая статус организации (анализ цифр) и "гуманитарность" ответа, то: "попрошен на хуй".
В конце документа указаны наименования двух ремонтных организаций, по телефонам которых я дозвониться не смог, если не считать истошный визг факса на одном из.
Ничего, в любви повезет. Минус 520, зато сколько приключений!
С документом возвращают прибор, на котором маркером написана моя фамилия. Ах, мы уже на ты? Ладно, Худолеев, тебе же хуже, с такой-то фамилией.
Смотрим на оборотную сторону документа. Чиста. Возвращаемся к первой странице и читаем внимательно. Написано по какому ГОСТу проверено. Кто поверял и подписал.
И все.
Послушай, Худолеев, а ты вообще мой прибор проверял?
Ты, Худолеев, когда к фельдшеру ходишь, тебя устраивает диагноз "болеет"?
Ты, Худолеев, когда на регулировку развала и схождения ездишь, тебя устроит если работник ограничится словами "что-то там разъебано, нужно менять"?
Где цифры, Худолеев?
Нолики блять, единички нахуй, ебать их в сраку семерочки?
Ты не подпольным абортарием управляешь, а Государственным региональным центром стандартизации, метрологии и, блять, испытаний.
Или в твоей клистирной палате все на глазок делается и на внутреннем убеждении проверяется?
А за вежливость сотрудниц и чистоту двора и зелени спасибо. Если это не вопреки тебе, конечно...
Надеюсь все мои 520 рублей пойдут в бюджет, а не тебе на бонус.
А если и на бонус, то и хуй с ними. Это были последние деньги от меня.

Link | Выступить с докладом {5} | Share

Drive shaft velocity

Jul. 31st, 2016 | 12:26 am

Link | Выступить с докладом {4} | Share