Итак, на сопках показались первые следы кайла и лопаты.
Что мы знаем о Днепровском? "Рудник Днепровский находится в 320 км. от Магадана. Он был организован летом 1941 г., работал с перерывом до 1955 г и добывал олово. Основной рабочей силой Днепровского являлись заключенные." Другими словами Днепровский - это каторга, на которой ежились от кары осужденные за уголовные преступления.
С расцветом свободы, благодаря шустрой деятельности нечистых на руку журналистов и шизофреничных правозащитников, распространилось мнение, что в те времена на каторгах (в ГУЛАГе) сидели исключительно добрые, мирные, интеллигентные и образованные люди, которых выдирали из теплых постелек в Ленинградах и Харьковах, кирзовым сапогом давили их очки, и осуждали на 25 лет по сфальсифицированным доказательствам, чтобы создать массовку в отчетах и порадовать на докладе товарища Сталина. На самом деле это все чес.
В те годы (как и сейчас) в пенитенциарных учреждениях находились в подавляющем большинстве воры, жулики, насильники и прочее жулье, которое может быть романтизировано только теми, кто никогда в жизни их не видел, или делает это специально искажая факты. Нельзя сказать что в их массе не было тех, кто был осужден незаконно, но можно с уверенностью сказать, что количество незаконно осужденных в те годы не превышало нынешнее количество, и уж тем более количество таковых во времена Российской империи. Разумеется, это количество вполне справнимо с показателями наших европейских и американских общечеловеков.
Поэтому прошу читателя исходить из того, что на каторгах вроде Днепровского государство разумно и эффективно использовало преступников для общеполезных целей. Говоря откровенно, каторга это очень полезное изобретение, тот факт что ныне каторга под запретом, говорит лишь о том, что огромная кодла жулья и мрази сидит на шеях у налогоплательщиков, т.е. воры продолжают обкрадывать граждан даже в местах лишения свободы. Кому нужен такой паразитизм? Правильно, только жулью. Они не любят работать и пытаются этого избежать.

Лагерь Днепровский является братом другого легендарного каторжного лагеря Бутугычаг. Сравню их ниже.

Правозащитники и либеральная пресса наверно сейчас на меня обидятся. Специально для них я сфотографировал колымские пирамиды:


Это не что иное как Великие Пирамиды Сталина и Берии. Тела этих тиранов были тайно захоронены НКВД в этих пирамидах, которые построены кровью и потом безвинно осужденных женщин, детей и стариков.
Оставим на этом месте наших бесноватых обличителей режима, а нормальных людей приглашаю под кат.



На подходу к лагерю обнаружились первые артефакты. Шконка, стол, печка:






Чуть дальше на сопке появились шурфы, видимые по отвалам породы на склоне сопок.


Попался роскошный артефакт - кабина старого-престарого грузовика. Из самых первых.


Обратите внимание, в конструкции кабины применено дерево. Не удивлюсь, если это и есть пресловутый колымский газген, т.е. машина, которая работала на ДРОВАХ! Да, были у нас и такие. Говорят даже есть в области место, где газгены стоят и ждут своего часа.


Начали попадаться вышки. Вот самая ближняя. Остальные расставлены по гребням сопок и едва видны:


Странная насыпная куча. Интересно, чем ее сделали. Впрочем, на этом внимание не заостряли. Ехали в поисках строений.


И строения не заставили ждать. Вот пожалуйста. Домик и странное деревянное сооружение. На караульную вышку не похоже, может там вода была?


Или вот. Непонятное сооружение. Меня вообще неизменно восхищает колымское деревянное зодчество. Что мосты, что вот такие вот непонятки. Это ж нужно так бревна переплетать, чтобы эта штука стояла да еще и функционировала...




Доехали до распадка и странных отвалов. Илья дальше ехать не захотел. А я включил пониженную, ко мне присоединился Прохор и мы поехали по отсыпкам наверх насколько можно. В итоге раскорячились на совсем уж крутом и недружелюбном склоне, начали разведывать дальнейшую дорогу.


Вид назад с точки:


Выше по распадку на машине уже не взобраться, а пешком идти слишком долго и сложно. Там такие колоритные домики:


А на самой верхотуре вышки. Не завидую я караульным, которые заступали на эти посты. Тем более зимой. Там наверно ветер лютый, а зимой еще и вымораживающий. Когда скорбят о лишениях работающих, забывают упомянуть о нелегкой доле тех, кто не давал разбегаться толпе жуликов, и нес службу в таких вот недружелюбных условиях


Посмотрев на заросли решили их причесать. Сели и поехали как наши танкисты в берлине. Доехали до домика и приступили к осмотру. Крыша машины видна рядом с домом:


Пожарный щит, похоже. И сам домик.


Кругом колючая проволока. Нужно внимательно смотреть под ноги, чтобы не травмироваться. Все ржавое.


Осмотрев домик двинули к отвалам. Взобрались на один и вот что увидели:


На стене висит одежда заключенных. Раньше дороговато обходилась. Теперь вот висит памятником на стене сушилки.


В сопке шурф. Из шурфа дорога ведет в такое вот сооружение:


В сооружении порода перебрасывается на тачки, и ногами топ-топ по деревянному мосту:


Доехал до края моста - высыпай. Сначала насыпали кучу до моста. Затем продолжили путь по куче. Это ж сколько сыпали?!?


Обладатели стальных яиц могут пройти по этому мостику. Мы ограничились обзором. Видно как ссыпали породу.


Дверь в сооружение. Обратите внимание на кованную фурнитуру


Вот ручка крупным планом. Захватывающее зрелище. Пришли люди, все делали сами. Ручки, петли, костыли чтобы крепить рельсы...


Интерьер сооружения. По левому краю скорее всего была транспортерная лента. Хотя, может я оптимист, и там гребли лопатами до места отгрузки (справа внизу):


А это вход в шурф. Не выдержал, рассыпается. Пришлось обходить этот деревянный тоннель


Воон, виднеется вход в сопку.


На входе линза льда. Туда уже не пройти. Говорят в одном из таких шурфов стоит вмороженный в лед ЗИС. Но мы его не нашли.


Такое вот обледенение. Из шурфа доносится непрерывный и отчетливый гул. Это примерно как раковину к уху поднести, только шум сильнее и депрессивнее.


Вот выкатили мы из шурфа вагонетку. Смотрим вперед:


Если сбоку, то поедем по такому отвалу (тоже ведь постепенно рос и вырос):


Тыдын-тыдын говорят колеса тачки. Едем вперед:


По таким вот рельсам. Даже были стрелки, переводились. Должность стрелочника, наверно, была не в пример почетнее позднему смыслу этой профессии :)


Довез? Ссыпай! И посмотри, внизу тоже твои товарищи пирамиды строят. Вон внизу уже растет, маленькая...


А можно и правее взять. Тогда в сооружение приедешь. И дальше покатит кто-нить по этим мосткам:


Палку нашли забавную. Прям как дубинка. Хотя это не дубинка. Но демшизерам - отличный повод придумать очередную гнилуху как надсмотрщики железными дубинками зеков подгоняли, "раскалывая голову одним ударом, и вытирая мозги с дубинки о подошву сапога":


Двинули в обратную сторону. Очередное деревянное нечто. Не, ну умели же строить из дерева? У нас и мосты через реку подобным образом из дерева ваяли. Длинные мосты, широкие. Восхищаюсь.


Очень странный тоннель по склону сопки. Интересно, для чего использовался?


Лагерь большой. Строения просматриваются в любую сторону. На полный осмотр всего нужно потратить несколько дней. Только вот радиация там жарит - мама не горюй. Пора смываться.


В сравнении со старшим братом Бутугычагом Днепровский многим похож на старшего брата. Бутугычаг находится чуть севернее и чуть западнее Днепровского, заезд на Бутугычаг по основной трассе за поселком Усть-Омчуг.
"В 1937 году, осваивавший Колыму трест «Дальстрой» приступил к добыче второго после золота металла – олова. В числе первых горнодобывающих предприятий данного профиля и стал рудник «Бутугычаг», который в течение нескольких лет одновременно разведывался и давал плановую продукцию. Жилые и хозяйственные постройки для него возводили заключенные, организованной здесь же лагерной командировки, потом переросшей в отдельный лагпункт (ОЛП) одноименного названия.
С момента своей организации в 1937 году рудник «Бутугычаг» входил в состав ЮГПУ – Южного горнопромышленного управления. Главный геолог этого управления Г.А. Кечек 20 апреля 1938 года в одной из своих докладных записок отмечал: «На Бутугычагском месторождении работы велись в течение всего года. Сначала в весьма небольших объемах, а потом в несколько больших. Объемы работ лимитировались количеством завоза грузов: продовольственных и технических».
Рудник Бутугычаг был сложным комплексом – фабрики: сортировочная и обогатительная, бромсберг, мотовозка, тепловая электростанция. Сумские насосы монтировали в камере, выдолбленной в скале. Прошли штольни. Построили поселок из двухэтажных рубленных домов…
В феврале 1948 года на руднике «Бутугычаг» организовали лаготделение № 4 особого лагеря № 5 – Берлага «Берегового лагеря». Тогда же здесь начали добывать урановую руду. В связи с этим на базе уранового месторождения был организован комбинат № 1, который с еще двумя комбинатами вошел в состав т.н. Первого Управления Дальстроя.
Лагерное отделение, обслуживающее комбинат № 1, включало в себя два лагпункта. На 1 января 1950 года в них находилось 2243 человека. Одновременно «Бутугычаг» продолжал добывать олово. Добыча этого металла периодически снижалась. Например, только за 1950 год «Бутугычаг» добыл всего чуть больше 18 тонн олова. В количественном отношении это уже был просто мизер.
Вместе с тем на «Бутугычаге» стал строиться гидрометаллургический завод мощностью 100 тонн урановой руды в сутки. На 1 января 1952 года численность работающих в Первом Управлении Дальстроя выросла до 14790 человек. Это было максимальное количество занятых на строительстве и горнопроходческих работах в данном управлении. Потом также начался спад в добыче урановой руды и к началу 1953 года в нем насчитывалось только 6130 человек. В 1954 году обеспеченность рабочими кадрами основных предприятий Первого Управления Дальстроя еще более упала и составила на «Бутугычаге» всего 840 человек.
В общей сложности сказалось изменение политической обстановки в стране, прошедшие амнистии, начавшаяся реабилитация незаконно репрессированных. «Бутугычаг» начал сворачивать свою деятельность. К концу мая 1955 года он был окончательно закрыт, а находившийся здесь лагерный пункт ликвидирован навсегда. 18-летняя деятельность «Бутугычага» прямо на глазах стала историей"

О схожести Днепровского и его старшего брата Бутугычага.
Вот, скажем, пирамиды породы в Бутугычаге:


И тащить породу в Бутугычаге приходилось вверх:


А обратно идти вниз. Высота впечатляющая:


Шурф в Бугутычаге:


Выехал по рельсам из шурфа, и тоже на отвал:


Отличия тоже есть, в строениях. На Днепровском все деревянное. А на Бутугычаге встречается такая вот готика. Обратите внимание на то, из чего построено. Из камней - булыжников, которые вокруг в изобилии!


Причем булыжниками не просто четыре стены делали, но и всякие архитектурные изыски, такие например:


Не просто строили, но старались сделать красиво. И получилось, черт-возьми.


Из таких булыжников даже четырехэтажные здания клали! Там стоят. Видно только там, где штукатурка обвалилась. Иначе - полная иллюзия панельного или блочного здания. Умели же раньше!

Впрочем, возвращаемся к нашим баранам. Пока ехали до выезда на трассу, иной раз видели следы лесных пожаров. Хорошо что само потухало. А то бы ехали мы по пожарищу:


На этом заканчиваю.
Такая вот получилось поездка.
Рыба вялится.
А я готовлюсь к новой поездке. Куда более дальней.